Winning is habitual

Team SHIDO カレーなる積み重ねの記録

ローラー練の日々

1/5 15分 286.8w 

1/7 123km SHIDOパンライド + 多摩サイ

1/8 20分 255w 5分 300w

1/9 72km 尾根幹 小山田周回

1/11 20分 261w 10分 284.9w

1/12 10分 276w 30s-30s 350w-200w

1/14 20分 245w 10分 287w

1/15 45km 裏尾根幹

1/17 プール2km(クロール) + 10分 282w

1/18 15分 277w

1/19 20分 251w タバタ20s-10s 8-1セット 400w

1/20 ジム レッグカールなど

1/21 46km 多摩サイ

1/22 20分 252w 5分 302w 3分 361w 3分327w

 

 

 

一応、実業団レースの短時間高強度への耐性を身に付けるのが目的のローラー練です。20分走+5分走(週1〜2でインターバル走)というメニュー。時間面でのアプローチで20分走、パワー面でのアプローチで5分走、またはインターバル耐性強化、という目的毎に練習を区分けしているつもりです。20分走が10分走になっているのは時間がなかったり、続けるのが辛すぎたりした際のものです。仕事から帰宅するのが23時ぐらいなので…。

 

上記のパワー数値は体重が56〜57kgなのでw/kgで5倍をおおよそ目安に出しています。でも周りには強い方がたくさんいてFTP300〜330wとか聞くんで正直『俺って弱くね?』ってなるんですが、どうなんでしょう。

 

とりあえず嘆いても強くはならないので地道に続けていくしかないですね。パワートレーニングバイブルにもワットを落としても続けなきゃ意味がないと書いてありました。今は毎日できることをやっていきます。

 

 

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と楽して強くなれればイイんですけどね(笑)

そうもうまくいかない。

 

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だからこの言葉って真理ですよね。ツライ時間に対する覚悟ができます。

30sec-30sec × 10

1月4日

30sec-30sec × 10

ターゲットパワー

Interval 320w  Rest 200w

 

Lap1 5分アップ 210w

Lap2   353.4w

Lap3   255.5w

Lap4   344.6w

Lap5   236.6w

Lap6   352.9w

Lap7   235.6w

Lap8   346.6w

Lap9   234.6w

Lap10 342.0w

Lap11 213.3w

Lap12 345.5w

Lap13 219.1w

Lap14 329.4w

Lap15 212.4w

Lap16 343.9w

Lap17 207.3w

Lap18 331.6w

Lap19 205.3w

Lap20 380.1w

Lap21 5分ダウン 201.2w

 

レストの200w以上の維持がめちゃくちゃキツイ。次はインターバル330wでチャレンジしてみよう。もしくは3分走のメニュー作ってやってみようかな。

 

とにかく毎日の積み重ねを意識してやっていきます。

 

ツインリンクもてぎ 100km

1/3火曜日

ツインリンクもてぎ100kmエキスパート(4.8km×21周回)

リザルト: DNF(パンク)

 

 

全く持ってダメでした(自分が)

 

おきなわに続いての落車に巻き込まれてのDNF。

 

これは不運と言うより落車するような人の近くを走ってる自分に責任がある。走行時点では後半に向けて脚を貯めるために中盤に潜むのが効果的と考えていたが、これは完全に見直す必要がある。次戦は脚を使ってでも前だ。もっと位置取りにシビアになろう。勝負する前に終わってしまうなんて話にならない。あの時に位置を下げた自分を心底嫌悪する。

 

 

とにかく苛立った感情はトレーニングにぶつけよう。切り替えるしかない。

 

ただ、この情けない気持ちは忘れない。いつでも引っ張り出してカンフル剤に出来るよう覚えておきます。

 

年末のトレーニング

 

12/19 月 ローラー 20分 268w

12/20 火 ローラー 30分 255w

12/21 水 ローラー 30分 259w

  (5分315w 30sec-30sec 2セット )

12/22 木 仕事で疲弊しノーライド

12/23 金 ローラー 30分 251w

12/24 土 ローラー 30分 261w

12/25 日 ローラー タバタ 1セット 232w

12/26 月 ローラー 20分 221w

12/27 火 誕生日、忘年会のためノーライド

12/28 水 小山田周回 3時間 71.56km 674.6up

12/29 木 小山田周回 3時間 72.35km 689.0up

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12/30 金 ノーライド

12/31 土 走り納め 三浦半島 180.34km 1149.1up

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イオニア導入後の練習内容。

まだ使いこなせてない感が半端ないです(笑)

 

来年度からはトレーニングメニューを使いこなし、筋力強化にも努めていく所存です。

 

まずは自分自身の弱い部分を分析し、そこを克服する、そのためのパワートレーニングという流れを忘れずにしっかりやっていければと思います。

 

 

 

 

SHIDO忘年会

SHIDO忘年会がありました。

自転車だけでこんなに繋がりができました。

とても有り難い。

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終盤は『来年は頼んだ』と酔っ払ったコーヤマさんに何度も言われました(笑)

ありがとうございます。頑張ります。

 

(皆さん写真ありがとうございました)

 

パワーメーター導入

金曜日は大学の同期と飲み→小泉宅飲みでたくさんアルコールを摂取。この時期はどうしても身体に悪いことをしがちですが、楽しいのでまぁいいや。

 

土曜日は昼頃に帰宅し、シャワー浴びて尾根幹へ軽く流しに行く。小山田周回をやって70kmほど。すると道中安藤さんからパイオニアが入荷したとの連絡が入ったのでお店へそのままそのままGO!

 

最初は料金だけ払うつもりでしたがすぐに取り付けていただけるとのことで、その場でFC9100 FD9100とともにインストールしました!

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結果こんな感じに!

愛馬F1ちゃんと色味の相性も良さげ。

これで冬場のモチベーションを維持できます!

 

その後は安藤さんを交え小泉宅で夕飯をご馳走になる。

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ほとんど具材をカットしないポトフ

一瞬で何が入ってるか理解できる(笑)

 

だが、これが美味い。

ごちそうさまでした。

来年の新車候補

おきなわで悔しい思いをしたので、リベンジとして来年のおきなわ迄は愛馬のFelt F1で走る予定にしました。特に不満もなく、軽量のため登坂では回しても進みますし、ダンシングでもグイグイいけちゃうので最高です。旧世代のモデルですが来年もよろしくちゃん。

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そう言っても冬は新機材が気になる季節です。ちょうど1年後の2017年末に新車に買い替え予定ですがやはり今からでもフレームが気になります。来年見返すように現時点の候補をピックアップします。

 

まず、チームの皆様はだいたいS-WORKS Tarmacに乗られています。

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だいたい8割ぐらいTarmacかと思います笑。すごい!

もちろん僕もTarmacが気になっていますし、アレは「間違いない」フレームだと思うので乗り換えの最有力候補なのですが、あまりにも皆様乗られているので天邪鬼の私は他のモデルも気になるわけです笑。

 

そんな中で気になるのはエディメルクス。

http://dohey0115.hateblo.jp/entry/2016/07/07/000000

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フラグシップのem-525に惹かれます。

 かっこいい。

ただ、気になるのはその剛性感。メルクスは硬い。硬すぎて踏めない。なんてことをよく耳にします。快適性は上がったようなのですがどうなのでしょう。人と被りにくい点からもルックスの点からも良いので悩みます。試乗してみたい…

 

そしてもう1台がメリダ

スクルトゥーラはかなり合っていそう。

価格面でもかなり魅力的。

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ただ、性格がF1と似ている気がするため、どうせなら違ったものに乗った方が良い気もしてしまいます。 あぁ悩む。

※追記:BB下のダイレクトマウントブレーキはパイオニアパワーメーターと干渉するようなので候補外に

 

 

きっとS-WORKS Tarmacになる気がしますが、現時点の候補でした。平地を助けてくれながらか登りで楽しくさせてくれるオールラウンドな性格のバイクでないとダメなのでTarmacなのかと。まぁ、まだ丸1年あるのであくまで来年のお話です。気が早かったですね笑

皆さんは次は何に乗ってみたいですか?

 

 

 

 

※画像は各社HPより