カレーなるざーわ日記

Team SHIDO 積み重ねの記録

ニセコ振り返り

ニセコクラシックの振り返り

 

○出来たこと

・登りや自分のパワーが通用したこと

・ローテーションがうまく回せたこと

・安全なポジションを見極められたこと

 

✖️出来なかったこと

・補給を定期的に取れなかったこと

・脚を温存する走り方が出来なかったこと

熱中症対策を怠ったこと

 

 

私は体重56kgに対してFTPは280w(4月測定時)なのでパワーウェイトレシオは計算上ではちょうど5倍。ただ、これはローラー上での20分走×0.95倍算出のものなのであくまで目安として設定しています。本当に1時間維持出来る出力なんてもっと低いとは思ってます笑

 

そして280wという数値を基準に最初のセレクションが掛かった場面を分析してみます。後々のトレーニングに活かしたいので。

 

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こちらは山岳全体のデータ。Pioneerから引っ張ってきています。30分257wと意外と出力は出ていないですが、勾配が緩く集団スリップストリームが使えたので正直何とも言えません。

 

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最初の3km

 

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3〜6km

 

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6〜9km

 

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ラスト9〜12km

 

 第一集団からこぼれるまではだいたい平均270wで4.8倍ぐらい。30分間余裕を持ってこの値が出せれば後半の勝負に絡めるはず。今後はまず30分この値を出せるようやっていかなければいけないと思います。そして、序盤のセレクションを余裕を持ってクリアするためにはあまり踏まないでこの値を出すペダリングを身につける必要がありそうです。ヒントは某ブログでもう見つけたので今後は反復練習して使えるかどうか身につけられるか試したいと思います。

 

 

 

次にローテーションについてですが、集団の協調体制はうまく築くことができました(主に自分以外の方のおかげで…^ ^)が、個人的には第一集団に追いつこうと95km地点からペースが上がったあたりで少しずつ脚にダメージがありました。先頭に出た際や後方に下がって再度隊列にジョインする際に脚を使っていた印象があったので、今後はなるべく使わないようにしたいですね。ここら辺は同シチュエーションの数をこなすしかなさそうなので長距離のレース数を増やして培っていきたいです。

 

また、ローテーションの際に補給をしっかり取れるようにしたいのですが、ジェル系はとにかく食べづらかったです。それがきっかけでなかなか補給を取らず後半ハンガーノック気味に…。今後は食べやすいようミニボトルに移して対応しようと思います。そして、熱中症対策もしっかりできるよう給水のボトルは首、脚に必ずかけるようにしたいと思います。

 

 

最後に一番大事な長距離対策について。

脚を残しながら走るトレーニングも大事ですがやはり長距離ライドにて休みを入れず強度を高める必要があると思いました。

 

と言うのも、実はニセコにて中尾さんの繋がりでライダーが集まる飲み会に連れて行って下さったのですがそこにレジェンド三船さんがいらして、様々な熱い話を聞くことができました。レースに至るトレーニングや準備、精神性までたくさん学ぶことがあり、その中でも『1500回レースに出て20勝しかできなかった』という言葉にはとてつもない重みがありました。準備をしっかりし臨んでもそれだけしか勝てないのがロードレースという競技ならば、普段の準備は絶対に欠かしてはいけませんね。そうなると長距離のレース用の練習も必ず必要なわけで、レース強度に合わせるようしていかないといけないと思いました。

 

 

以上簡単な振り返りですが次に活かせるよう記載しました。

 

 

 

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最後に食べたウニ丼美味かったな〜

(●・▽・●)

 

ニセコクラシック

ニセコクラシック 140km 29位

 

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 レース1週間前から体調を崩し気管支系の風邪を患った状態で北海道入り。当日も咳がひどく直前の練習もうまく出来ずにいたためコンディションに自信がありませんでしたが、自分の立ち位置を知る最高の機会でしたのでチャレンジャーとして走りました。必ず何か活かせるものを得て帰ることを自分に課し真剣に走りました。

 

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前日は中尾さんと走り調整。必死に追いかけてきた背中とニセコの素晴らしい風景を楽しみながら当日に備えました。

 

SHIDO 140km

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SHIDO 70km

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健闘を願いいざ決戦へ

 

140kmのうち30km地点と110km地点に大きい山岳が2つ。終盤にもキツイ坂が待ち構えているコースですが集団が崩壊するのはこの2つの山岳だと頭に入れてスタート。

 

年代別にスタートしましたが、ローリング中に各年代の有力選手が先頭を固めすぐに混走状態になって集団に緊張感が帯びた状態でアクチュアルスタート。

 

スタート後からスピードが上がり集団は縦長に伸びるものの余裕を残しながら少しずつ先頭へポジションを上げて行く。途中高橋選手などを含む落車などがあり下りには注意を払いながらまずは30km地点の登り口まで無事に到達。

 

富士スバルラインのような緩く長い登りに入ると先頭で徐々にペースアップ。次第に集団前方から人が落ちてきてそれをパスしながら小さくなっていく集団の最後尾をキープ。40人程になった状態で更にペースが上がり最終的には15人程になる。一度先頭まで出てローテーションに加わってみたが中々にペースが早く、これを常にキープしながら脚を溜めているビッグネームな方々はやはり凄いと思った。

 

登りでは結局6人程に絞られた第一集団からは遅れて、同じく遅れた追走12名と一緒に山岳をクリア。先頭6名とは1分50秒差。

 

ここにはオーベストのバンさんやオッティモの河合さん、MSJの内田さん、COSMOS performance consultingの岡さん、内房レーシング根本さん、VC Fukuoka蓑原さん、イナーメ生田目さんなど、名前をよく聞く方々が沢山いてかなり強力。そんな中レース経験ちょうど丸1年の経験不足な自分には先のレースシーンの想像がつかなかったのですが、幸いに常にブログを見ていて明らかに自分より強いバンさんがいたのとMSJの内田さんが集団をまとめてくださったので安心して集団に入れました。

 

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(シクロワイアードさんより第二集団のダウンヒルシーン。90km以上出ていた)

 

12名はそれぞれ余裕度は違ったもののローテーションをしながら少しずつ第一集団とのタイム差を縮小させていく。2列ローテなんて普段やらないのでちゃんと出来ていたかかなり不安だったが怒られたりしなかったので出来ていたと願いたい。あと、もっと脚を休ませられる走りが出来ればレース後半に余裕が出てくるのでこういうシチュエーションはどんどん経験していきたい。

 

日本海にぶつかり平坦区間の折り返しも快調なペースで行くとついに110km地点の山岳前に第一集団6人をキャッチ。そのままMSJ内田さんが山岳口から飛び出して行くとペースが上がり森本さんが牽き始めペースが更に上がる。自分はそこで耐え切れずドロップアウトし遅れたのですが、天の上だと思ってたアマチュアトップの選手達の本当の勝負シーンを見ることが出来たのは今後に繋がるはず。

 

 

その後は熱中症気味で脚に力が入らずダラダラと距離を消化するだけで、順位もかなり落としてしまい反省すべき点が無茶苦茶あるのですがまた別途レースで何が足りなかったのか振り返りまとめたいと思います。

 

とはいえ一応UCIメダルは確保。世界選手権出場資格はGETしました。

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今後は今日の有難い経験を活かし、また積み重ねの生活に入っていきます。最後にサポートして下さった皆様本当にありがとうございました。特に貴重な機会を作って下さった中尾さんありがとうございました。次に活かせるようやれることをやっていきます。

 

 

SHIDO 土曜練

6/24(土) 雛鶴峠

距離 : 153.42km

獲得標高 : 1459.4m

NP : 205.8w

消費カロリー : 2779.9kj

TSS : 350.6

 

朝は6:35起床。これは…『完全に寝坊』

急いで歯磨いて、WAKOS日焼け止め塗って、空気入れて出発!既に6:48でかなりヤバイ。

 

前日飲み会でしっかり食べられなかったおかげでスタートから空腹感がある。ただ、遅刻気味なので補給はできない。安全面に配慮しながら踏んでると世田谷通りで保坂さんとエンカウント。道志道に行かれるとのことでした。今度は一緒に練習したいものです。

 

先を急ぎ多摩川CRをいつも通り巡行。最近この多摩川CRが淡々と平地を走る練習になっていて良い。しっかり追い込み遅刻ながらも出発前ギリギリで滑り込み参加。

 

今日は参加人数が多く2班構成だったため、先発班に加わり途中コンビニ離脱して後発班に加わる予定でしたが、コンビニ補給中に後発班に追い抜かれてしまったようで加われず。さらにコンビニ出てすぐにパンクにあい万事休す。これで雛鶴峠まで一人旅が決定した。

 

独りなら独りなりに追い込もうとする。テーマは要所以外もハイペースで。もしそのハイペースで追いつけたら御の字という感じ。

 

大垂水峠(往路) 9:30

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後半にかけてビルドアップして走ったらこんな数値。300wには届いていなかった。

 

■雛鶴峠 (秋山TN〜饅頭屋)

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独りで走ると辛いコースだとよくわかった。脚を使って走ってきたので数値的にはこんなもんか。集中してこのパートを走ったらどのぐらいのタイム・出力でイケるか試してみたい。

 

 

無事に饅頭屋で皆さんと合流しすぐに出発。復路も良いペースで進み、神奈川CCの坂で淡々と上げると人数が5人まで絞られた。そこから下り基調の中、ペースが上がり脚を地味に削られながら柴田ボートまで。

 

柴田ボート前の信号でFORCE御一行にエンカウント。そこで相模湖駅までの登りで安藤さんがFORCE御一行を左側から抜いてくやんちゃアタックが炸裂!話しかけに先頭に行ったと見せかけてそのままガツガツ踏んで抜けて行ったので全員反応が遅れた。(かもめチャンスの梶プロのアタックみたいだった笑)

 

そこに反応できたパールと自分で相模湖駅まで行きそのまま裏大垂水へ。直前で安藤さんがペースを落としたのでパールと2人で突入。

 

大垂水峠(復路) 9:03

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直前のハイペースの影響そのままにここ最近一番遅い結果に。入りは300w以上だったため持続性が課題。脚がない中でどれだけハイペースを維持できるか。フィジカルな部分以外にメンタル面も試されている。先着したが安藤さんがいたら多分負けていただろう。

 

 

帰りは皆さんと浅川でのんびり帰路へ。土曜日の癒しの時間だ。

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夜は祝勝会をパール邸でやっていただきました!(料理の写真がない笑!)

美味ぁぁあな料理をありがとう!

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安藤さん、滋野さん、かつ太郎と一緒にチャリ談義を♪ ありがとうございました。

 

 

 

 

 

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血管出てきたぞい(●・▽・●)

 

6月22日 監督練

6月22日 監督練


ノルマをきっちり達成をし19:15に退社成功。
これなら監督練に行ける!

 

20:30に帰宅し10分で準備して20:40に出発。
世田谷通りを急ぐもやはり40分は掛かり21:20に練習に合流。


監督練の練習場所である稲城ヤオコー坂までも
ガッツリ強度を上げていたので良い感じに登りがキツイ。今日はそんなキツイ中でどれだけ頑張れるかが大事だと考えていてたので自らキツイ状況に追い込んでいく。逃げたり、アタックに全て反応して最後もスプリント。途中からの参加だったので皆さんが規定回数終わったあとも1本おかわりして出し尽くす。

 

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1本麓から出し尽くしたらセグメントが全体の3位。いつかKOMが取れるか挑戦してみよう。

 

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終わったあとは記念撮影。
(この時はもう脚パン・呼吸ツラ男に成りさがっていた)


明日は飲み会があるので乗れず。
深酒しないようにして土曜練に備えます!

(※予定していたツール・ド・美ヶ原は諸事情でDNS)

 

 


土曜練では安藤さんに葬られないよう頑張らねば(●・▽・●)

 

 

6月21日 ローラー

6月21日 ローラー

 

22時10よりローラー開始。
明日は朝が早いので30分ほどしか時間が取れないため気を振り絞り帰宅後10分でサドルに跨る。(NIGEさんも仰ってたがローラーを始めるまでいつも30分は掛かる苦笑)

 

今日は先週の土曜練の際に丸山さまに教えていただいた


2分30秒:FTP  30秒:VO2MAX  ×4 =12分

 

のメニューを実施。本来ならば2セットでレストを抜いたメニュー時間は24分だが今日は時間が取れないので1セットのみの実施。12分だけ真剣に取り組む。


 2:30 / 286.8w
 3:00 / 319.9w
 5:30 / 290.8w
 6:00 / 319.3w
 8:30 / 290.3w
 9:00 / 333.7w
11:30 / 289.0w
12:00 / 327.0w

 

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ぐわぇぇぇぇ
めちゃくちゃ辛くてこの全開出力で2セットなんて到底できない。ハンドルに突っ伏しながらインナーローで足を回してなんとか回復しようとする。7分ぐらいして何とか回せるようになったので5分プラスして計12分回してからラスト5分走だけ。

 

 

すぐに足にガクッと疲労が来てかなりキツイ。
270wぐらいで入りながら徐々に280w付近を推移。最後1分は本当に全開で回してave290wになったところでちょうど5分。

 

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キツイ中で最後5分だけ頑張ることに意味があると信じてやり抜いた。因みにペダリング効率はローラー時約60%ほど。実走では約50%ほど。恐らく負荷の掛かり方が実走とローラーで異なっているためパーセンテージが変わってきていると考えられる。(ローラーはペダリング時常に負荷が掛かっているような感覚。そのせいで実走よりも同じ負荷がだいぶキツイイメージ。)


実走値でもローラーと同様に60%以上を出していきたい。

 

 

 

明日は監督練に行くぞー(●・▽・●)

 

 

有給ライド

6/19(月) 
距離 : 140km
獲得標高 : 965.6m
NP : 201.7w
消費カロリー : 2406.2kj
TSS : 336.5

 

本日は特別にお休みで昼前まで音楽漁ったり読書したりまったり過ごす。外は今年一番の夏日で太陽が燦々と照っている。せっかくの良い天気なので海が見たくなり江ノ島に行こうと思い立ち、WAKOSの日焼け止めをしっかり塗って12:00前にライド開始。

 

トレーニングを兼ねてしっかり走り、目的地でしっかりグダるのが今日のライドの主旨。なのでまずはR246でアップダウンをしっかり走る。しかし、交通量が多い。休日の方がまだマシなレベル。時間もアレだったが主要道は仕事で走ってる方が多いためか。

 

江田駅付近まで行くと大渋滞になっていて、全然進まない。ゆったりゆったり前に行くと、江田駅前の坂の頂上で事故処理していた。これが原因だったようでそこからは流れがスムーズに。長津田・つくし野辺りの坂でしっかり上げて境川まで高強度で行き、江ノ島に向けて南下開始。

 

境川は平日行くと人が少ないようでそれなりに快適。少し疲れたのでのんびり走って強めの風も楽しんでいると体力が回復してきたので遊水池公園から再度しっかり踏む。せっかく向かい風が強烈なので、ドロップ握って頭を低くしエアロフォームの練習。体幹に力が入り、ペダリングにおいて上支点から大臀筋で踏めるポジションが見つかると出力維持し易かった。ポジションを身体に覚えさせながら330w以上で進むと藤沢駅に到着。いよいよ海が近づいてきてワクワク。江ノ島駅まで行くとちょうど家から50kmなのも判明し100km往復ライドにちょうど良いことにも気付いた。

 

 

江ノ島!海!

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癒されながら写真を撮るも結構人が多い。もっとゆったりしたいと思い、七里ヶ浜の方に行こうと思い立つ。

 

七里ヶ浜までは海岸線だけじゃなくちょっと内地から行ってみようと江ノ電を跨いで内側に行くと良い感じの坂が出現。登って振り向くと良い景色!

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癒されながら七里ヶ浜まで行って、再度海岸線へ。相変わらず人が沢山いるが海辺で落ち着ける場所を発見し癒しポジション確立。

 

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風が涼しく心地良すぎて動きたくなくなってしまう笑 30分ぐらいボケっとぐーたらしてしまった。時間を見ると15時を過ぎていたので仕方なく活動を再開。横須賀方面へ。

 

動き始めてすぐ湘南国際村へ行こうと思い立ち、そこまでの道程でガンガン上げる。向かい風にも耐えて時速40km付近をなんとかキープ。いやー、やっぱり平地の高強度ってキツイ。

 

湘南国際村入り口まで自分なりのハイペースを刻んでそのまま登りに突っ込んで行く。

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いやーキツかった。あんなに斜度キツかったっけという感じ。なんとか320w以上を維持しファミマ前まで行く。もう一段階あるので信号には引っ掛かりたくなかったのに見事に引っ掛かりストップ。更にサイコンが自動停止しなかったので手動で停止させようとしたらラップボタンを誤ってポチッとしてしまいやる気ダウン。青信号になり再度上げるもうまくタイムが測れずフィニッシュ。また、いつかリベンジしたい。

 

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頂上から葉山の海を眺め、再度登った坂を下る。入り口まで戻って再度横須賀方面へ。快調に飛ばして横須賀に着くと、昨年末、照くんの東京帰省に合わせたライドを思い出す。あの時と同じように横須賀から横浜までなるべく速く走ろうと思い、ガンガン上げてみた。結構脚が回りかなり良いペースで16号を走ってるとあっという間に横浜吉野町に到着。気づくとTSSも290程になっていて、普通にトレーニングライドとなっていた。

 

 横浜からはあまり上げずに第一京浜で川崎まで。あとは多摩川を使ってのんびり家まで。夕陽も綺麗で哀愁を感じながら今日のライドを締めた。

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明日はレストして水曜日、木曜日とローラーをやろう。そこで丸山さんから教わった新しいメニューができたら良いなぁ。

 

 

ニセコまで少し減量しようかな(●・▽・●)

SHIDO 土曜練

6/17 (土)

距離 : 154.5km

獲得標高 : 1461.4m

NP : 206.6w

消費カロリー : 2834.0kj

TSS : 356.8

 

本日も雛鶴峠練に参加。起床は寝坊して6:25。素早く着替え、少量フルグラを食べ、ローラー台から自転車を外し、ホイールを交換し、空気を入れ、メーターをセットして6:40。急いで府中四谷橋まで。

 

■ツキイチおじさん出現

多摩川CRに狛江から乗り先を急ぐも多摩川原橋までは人が多いため安全に。過ぎたあとは快調に飛ばしていく。急ぎ始めるとスグにツキイチおじさん出現。タダ乗りしてやがるが290w近く出てるのに付いてくるとはなかなかやるじゃないかと謎に上から目線で感心しつつも先を急ぐので放っておく。寧ろ良いトレーニングになるかと思い少しずつ強度を上げていく。是政橋までで300w付近まで上げたがまだベタ付き。ゼェハァ言って下を向いているがツキイチをやめる気はなさそう。時間に焦っていたので更に先を急いで関戸橋まで向かうといつの間にか150mぐらい離れてた。結構強いツキイチおじさんだった。ツキイチおじさんのおかげか7:30ぴったりで府中四谷橋まで到着でき無事間に合った。

 

今日の参加は安藤さん、橋本さん、滋野さん、丸山さん、川崎さん、神山さん、ハンニバルな酒井くん、パール小泉、自分。川崎さん滋野さんは途中折り返しのため行程の多くは7人で。

 

■前を牽くのがヘタ

大垂水峠 9:18

いつも序盤安藤さんが牽くことが多く申し訳ないと思ってたので先頭で入る。だが、ペースが良くないとのことでスグにパールにバトンタッチ。モウシワケアリマセン…。今度は速度で合わせよう。

霊園まで行くとパールと丸山さんの3人に。パールに先頭交代を促されたので後半はマルッと引き受ける。まずはジワっと上げて350w付近に。そしてラスト2分弱は400w付近でペースアップしそのまま先頭でフィニッシュ。

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■精神の弱さが露呈

ローテーションしながら雛鶴峠。中央館までまとまりながら良いペースで来れた。中央館からは安藤さん、丸山さん、橋本さん、パールとの5人に。最初の坂で丸山さんが少し上げたペースに更に少しだけ上乗せして先頭に。一旦車ストップにあうものの、最大斜度17%の坂でパールが上げたのに反応。ロングストレートの登り前に丸山さんから先頭を代わり2週間前と同じ状況に。前回同様320w付近で牽くがみんな付いてきてる。ちょっと息を整えて仕掛けたかったので後ろのパールに先頭交代を促すも応答せず。それならキツイが自分から仕掛けようとドロップ握ってアタック。後ろは離せたものの安藤さんが1人追ってきていて明らかに余力がある。それに精神的にやられ安藤さんの後ろには付けず追い抜かれる。ここがダメでキツくとも頑張るべきだった。抜かれたあとスグにこれじゃダメだと思い追うも届かず2番手でフィニッシュ。仕掛けるなら最後までやり切らないとダメだと猛省。

 

■裏垂水で安藤さんに葬られる

雛鶴峠の復路もハイペースで行く。というか全行程ハイペースで地味に脚が削られて行く。そんな中でも個人テーマである裏垂水を今日も全力で。

 

大垂水峠(復路) 8:59

結構脚がキツイ状況だが最後の一踏ん張りと思い踏んでいく。序盤で安藤さんと2人に。序盤から安藤さんのペースが速く堪える時間が続く。何回か前に出てマイペースを築こうとしたがあまり効果はなく、ごん助看板でもうギリギリ状態。電光掲示板のあたりで安藤さんから離れてしまい、あとはなんとか山頂までこなしてフィニッシュ。安藤さんは自分を葬ってから途中力を抜いてたのでもう完全敗北!

 

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データを見ても2週間前より10w以上落ちてる。全行程ハイペースの影響で脚がなかったことが要因だが、ハイペースだろうとしっかり最後まで走れないと全然ダメだということ。気が引き締まる結果となった。そしてあらためてJPT選手と走れてる環境に感謝すると同時、この環境を活かせるよう更にトレーニングをしていきたい。

 

 

最後は浅川でゆったりと帰路へ。

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そのままお店に行くと中曽さんと木下さんがいらっしゃった。今日はシクロクロスバイクの相談。当初予定していたプランとは全く別のプランを提示していただき、即決で快諾しました。

詳細は別記事で書く予定です。

 

 

 

気合い入れ直してやっていこー(●・▽・●)